风帆SAIL蓄电池6-CQ-225S 风帆电瓶 6-CQ-225S技术咨询

风帆SAIL蓄电池6-CQ-225S 风帆电瓶 6-CQ-225S技术咨询

风帆股份有限公司前身是始建于1958年的国有蓄电池生产企业（国有第482厂），公司50年来一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力强的铅酸蓄电池生产企业。2004年7月风帆股票（600482）在上海交易所上市。

目前，风帆股份有限公司已经形成从铅矿山开采、铅合金冶炼、蓄电池生产销售到废旧蓄电池无害化回收，一个完整的铅酸蓄电池产业风帆蓄电池股份有限公司拥有铅酸蓄电池行业的技术中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各类铅酸蓄电池的研发达到水平，公司设有3个铅酸蓄电池检测室，拥有国内完备的各类铅酸蓄电池检测设备风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品，先后引进美国JBI和日本同行业新的技术软件，目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。目前位于保定市郊的工业电池分公司占地200多亩，阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh（约20亿Ah），风帆的目标是将工业电池分公司建成与国际先进水平同步的阀控密封蓄电池生产基地

风帆SAIL蓄电池6-CQ-225S 风帆电瓶 6-CQ-225S技术咨询

风帆SAIL蓄电池6-CQ-225S 风帆电瓶 6-CQ-225S技术咨询

风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风、长安的常年合作方，是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中车型的配套商，国内车起动电池市场占有率达到20%左右并出口30多个和地区，连续三年跻身于“中国零部件企业”、“中国机械工业企业”，1987年以来主要经营技术指标一直居行业前列，是目前国内实力、规模大、市场占有率高的车起动电池生产企业。2004年被国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号，2010、2011年获评“用户满意企业”和“实施绩效模式先进企业特别奖”。2013年被工业和信息化部评为“工业企业质量”，被总工会评为“职工教育培训示范点”，同时被评为河北省制造业企业、河北省政府质量奖、河北省社会责任感企业。 

风帆拥有博士后工作站、动力型锂电池实验室和行业内的发改委、科技部先后认定的级技术中心，先后通过了国标 9001A-2001和ISO/TS16949：2002质量管理体系认证， ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会均设在风帆。

风帆SAIL蓄电池6-CQ-225S 风帆电瓶 6-CQ-225S技术咨询

双管串联单端反激式电路工作过程:MOSFET功率管T1、T2同时导通时,电流经T1、变压器TR1、T2后,在变压器TR1的初级上产生上正下负的感应电势,次级产生上负下正的感应电势,此时变压器储能;当MOSFET功率管T1、T2同时关断时,在变压器初级产生下正上负的感应电势,次级产生上正下负的感应电势,通过二极管D4、电容C7整流滤波,这样周而复始地通过调整脉冲占空比,在变压器次级产生稳定的直流电压。

　　(3)高频变压器次级电路

　　基础电源的高频变压器次级产生五路直流输出电压。

　　①变压器TR1的11、12两端(见图3)产生高频脉冲电压，经二级管D2、电容器C2B、C3整流滤波后产生略高于+15V的电压，经15V的稳压二极管Z2A后，输出稳定的+15V电源供外部接口板使用。

　　②变压器TR1的13、14两端输出±15V电源,供UPS供电系统使用,电路形式除与+15V相同之外,还附加了一级稳压保护电路。当输出电压超出了两个稳压二极管Z2、Z1B(或Z1、Z1A)稳压值之和约为±17V时,稳压二极管击穿并在电阻R6上产生约为2V的电压后,使晶闸管T12导通,当输出电压降到±17V以下时,T12关断。附加这一级电路主要起到稳压保护作用,使输出电压不会超过17V,对负载起到保护作用。

　　③变压器TR1的7、4、5脚两端产生高频脉冲电压,经二级管D9、D8、电容C23、C26、C15、C27整流滤波后产生约为±20V,经三端稳压芯片78L12和79L12后输出±12V电源,作为基础电源电路的工作电源。

　　2.2 基础电源控制电路

　　如图3所示,控制芯片IC7(UC3844)作为基础电源控制电路的核心。通过输出电压反馈电路和过流检测电路调节6脚输出脉冲的占空比,控制MOSFET管MF3的通断,脉冲信号经变压器TR11隔离后分别送到MOSFET功率管MF1/MF2和MF4/MF5,调节输出电压。

　　(1)输出电压反馈电路

　　输出电压反馈电路主要由IC2(TL431)和IC2A(H11A1光电耦合器)组成(见图3)。电源正常稳定工作时,反馈电压经电阻R10、R10A、R10C和电位器RP1分压后与TL431内部2.5V基准电压相比较。当输出电压升高时,反馈电压也会相应的升高,则TL431的阴极电压下降,流经光电耦合器发光二极管中的电流就会相应的增大,UC3844的2脚电压升高,通过减少UC3844输出的PWM占空比,使变换器的输出电压降至正常电压值;反之,当输出电压下降时,通过增大UC3844输出的PWM占空比,使变换器的输出电压升高到正常值。

　　(2)功率开关管过流检测电路

　　IC7(UC3844)中的3脚为过流检测输入端,当3脚电压大于1V时,UC3844将封锁6脚的输出脉冲。电路中电阻R45为电流检测电阻,其阻值为0.22Ω,当功率管MF1/MF2和MF3/MF4导通时,流过功率管的电流在电阻R45上产生电压降,经分压电阻R33、R36后,在UC3844的3脚上产生一个功率管电流IMF信号。UC3844的3脚电压可通过下列公式得出:

　　电路中R33、R36的阻值分别为:1kΩ、3.3kΩ。

　　因此,当IMF>5.9A时,UIC7-3>1.0V,UC3844封锁6脚的输出脉冲,电容C29对功率管在开关瞬间产生的尖峰电压起到抑制作用。

　　(3)IC7芯片外围时钟电路

　　电路中电阻R15、R34、电容C28组成IC7芯片的时钟电路,IC7芯片6脚输出的脉冲频率由时钟电路决定,其公式为:

　　(4)IC7芯片的启动电路

　　在基础电源板正常工作时，IC7及驱动变压器TR11的工作电源由变压器TR1次级7脚和4脚产生的高频电源经整流滤波后生成约为+20V来提供。在基础电源板开始加上电源后，电源控制电路的启动由单独的启动电路来完成，启动电路主要由继电器RL1、MOSFET功率管MF1C和TL431等电路组成。

　　当UPS进行正常开机时,输入电源1开关S1(见图1)合上,基础电源板由输入电源1供电。当UPS进行冷开机(由蓄电池进行供电,电源1和电源2无输入)时,基础电源板由蓄电池供电。启动电路的工作过程如下:

　　①当UPS进行正常开机时,输入电源1开关S1合上,在整流桥D14～D17(见图3)的正电压端产生约为260V的直流电压,经电阻R46B、R37分压后在MF1C的栅极产生+15V的高电平(基础电源变换电路还没有正常工作,所以TL431此时在电路中不起作用),使得MF1C导通,继电器RL1工作,开关闭合。当UPS进行冷启动时,蓄电池组+300V的直流电压经分压电组,在电阻R25上得到约为+32V的直流电压,经稳压二极管Z4得到+12V电压,为IC7和驱动变压器TR11供电。

　　②电源板输入电源经电阻R32、R31、R42、二极管D5后,在IC7芯片的7脚产生+18V的工作电源(由二极管Z7进行电压钳位),IC7芯片开始启振。

　　③当基础电源电路输出达到稳定时,变压器RT1初级-12V电源加在IC7A的稳压管TL431上,TL431开始工作,在其阴极产生约-1V的电压,使得MF1C关断,RL1触点打开。

　　④在基础电源电路正常工作后,IC7芯片电源由变压器TR1次级7脚和4脚产生的高频电源经整流滤波后生成约+20V来提供,RL1打开(UPS进行冷启动时,二极管D6被反向截止)。